ການຂົນສົ່ງໃນເກົາຫລີໃຕ້

ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃນ ເກົາຫລີໃຕ້ແມ່ນການ ພັດທະນາດີ. ມີ 8 ສະຫນາມບິນ ສາກົນແລະ 6 ແຫ່ງ . ເຮືອຂ້າມຟາກລົດຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຍ່າງທາງໄປ ເກາະດອນ . ໃນ 6 ຕົວເມືອງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເກົາຫຼີໃຕ້, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລະບົບການຂົນສົ່ງທາງບົກແລະທາງລົດໄຟຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງທົ່ວປະເທດງ່າຍດາຍແລະປະຫຍັດ.

ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ

ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃນ ເກົາຫລີໃຕ້ແມ່ນການ ພັດທະນາດີ. ມີ 8 ສະຫນາມບິນ ສາກົນແລະ 6 ແຫ່ງ . ເຮືອຂ້າມຟາກລົດຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຍ່າງທາງໄປ ເກາະດອນ . ໃນ 6 ຕົວເມືອງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເກົາຫຼີໃຕ້, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລະບົບການຂົນສົ່ງທາງບົກແລະທາງລົດໄຟຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງທົ່ວປະເທດງ່າຍດາຍແລະປະຫຍັດ.

ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ

ສາຍການບິນຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ເທົ່ານັ້ນຈົນກ່ວາ 1988 ແມ່ນເກົາຫຼີທາງອາກາດ, ຕິດຕາມມາຈາກບໍລິສັດທາງອາກາດອື່ນ, Asiana Airlines. ປະຈຸບັນ, ສາຍການບິນເກົາຫຼີໃຕ້ໄດ້ຮັບໃຊ້ 297 ເສັ້ນທາງສາກົນ. ມີຫລາຍກວ່າ 100 ສະຫນາມບິນໃນປະເທດ. ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະທີ່ທັນສະໄຫມ, ອິນຊອນ , ໄດ້ສ້າງໃນປີ 2001.

ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟແລະລົດໄຟໃຕ້ດິນ

ການຂົນສົ່ງໃນເກົາຫລີໃຕ້ປະກອບມີລະບົບໄຟຟ້າທີ່ດີເລີດໃນທົ່ວປະເທດ. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເມືອງແລະເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງງ່າຍ, ມີລາຄາຖືກແລະມີປະສິດທິພາບ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟທໍາອິດຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1899, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ກຸງໂຊນ ແລະອິນຊອນ. ໃນໄລຍະສົງຄາມເກົາຫຼີ, ສາຍຫຼາຍຖືກທໍາລາຍຢ່າງຫນັກ, ແຕ່ຕໍ່ມາກໍ່ສ້າງແລະປັບປຸງໃຫມ່. ໃນມື້ນີ້, ທາງລົດໄຟແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາຮູບແບບການເດີນທາງທີ່ເກົາຫຼີໃຊ້ໃນການເດີນທາງໄກໃນປະເທດ.

ການຝຶກອົບຮົມພາສາເກົາຫຼີໄດ້ຖືກມອບຫມາຍໃນເດືອນເມສາປີ 2004. ມັນສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນທາງດ່ວນທີ່ມີອຸປະກອນພິເສດ. ມີສອງສາຍທີ່ນໍາໃຊ້: Gyeongbu ແລະ Honam.

ການບໍລິການໃນການຝຶກອົບຮົມຂອງເກົາຫລີແມ່ນດີເລີດ. ລົດແມ່ນສະອາດແລະສະດວກສະບາຍ. ຕ່າງຈາກສະຖານີລົດເມໃນທ້ອງຖິ່ນ, ເກືອບທຸກສະຖານີລົດໄຟມີການຂຽນລົງໃນພາສາເກົາຫຼີແລະພາສາອັງກິດ. ຈົນກ່ວາປີ 1968, ເກົາຫຼີໄດ້ນໍາໃຊ້ລົດເຂັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເສັ້ນທາງ ລົດໄຟໃຕ້ດິນ ທໍາອິດໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ. ຫົກເມືອງຕົວເມືອງມີລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕົວເມືອງຂອງກຸງໂຊລ, Busan , Daegu , Incheon , Gwangju ແລະ Daejeon .

ບໍລິການລົດໂດຍສານ

ລົດເມໃນພາກພື້ນຮັບໃຊ້ທຸກໆເມືອງຂອງເກົາຫລີໃຕ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຂະຫນາດຂອງພວກເຂົາ. ລົດເມຄວາມໄວສູງປະຕິບັດງານຢູ່ທີ່ໄລຍະທາງທີ່ຍາວທີ່ສຸດແລະເຮັດໃຫ້ມີການຢຸດຫຼາຍ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບໄລຍະຫ່າງທີ່ສັ້ນ, ພວກເຂົາມີຄວາມຊ້າກວ່າຫນ້ອຍແລະເຮັດໃຫ້ມີການຢຸດຫຼາຍ.

ໃນຕົວເມືອງທີ່ມີບ່ອນຈອດລົດປົກກະຕິ. ຕາມກົດລະບຽບ, ພວກເຂົາເຮັດວຽກຮ່ວມກັບໄລຍະຫ່າງຈາກ 15 ນາທີເຖິງ 1 ຊົ່ວໂມງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີແຜນການທີ່ເປັນປົກກະຕິ, ແລະເວລາເດີນທາງສາມາດແຕກຕ່າງກັນໃນລະຫວ່າງມື້. ລົດເມມີທິດທາງຫຼາຍກວ່າການຝຶກອົບຮົມ, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ສະດວກ.

ການຂົນສົ່ງນ້ໍາ

ເກົາຫລີໃຕ້ແມ່ນກໍາລັງການກໍ່ສ້າງເຮືອແລະມີລະບົບການບໍລິການເຮືອຂ້າມຟາກທີ່ກວ້າງຂວາງ. ປະເທດນີ້ມີຫນຶ່ງໃນຈໍານວນເຮືອທຸລະກິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ເຊິ່ງຮ່ວມມືກັບຈີນ, ຍີ່ປຸ່ນ ແລະຕາເວັນອອກກາງ. ຢູ່ເທິງຊາຍຝັ່ງພາກໃຕ້ແລະທິດຕາເວັນຕົກຂອງເກົາຫຼີໃຕ້, ມີເກາະຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຮັບການບໍລິການໂດຍເຮືອຂ້າມຟາກ. ໃນເກົາຫຼີມີ 4 ທ່າເຮືອສໍາຄັນສໍາລັບການຈາລະຈອນເຮືອຂ້າມຟາກ: Incheon, Mokpo, Pohang ແລະ Busan. ໃນການຂົນສົ່ງຂອງເກົາຫລີໃຕ້, ການຂົນສົ່ງນ້ໍາມີບົດບາດສໍາຄັນ.

ການຈ່າຍຄ່າບໍລິການຂົນສົ່ງ

ລົດເມ, ລົດເມ, taxi ແລະລົດໄຟສາມາດຈ່າຍໄດ້ໂດຍໃຊ້ touchscreen T-Money ທີ່ສາມາດຊາດໄດ້. ບັດນີ້ສະຫນອງການຫຼຸດຜ່ອນ $ 0.1 ຕໍ່ການເດີນທາງ. ບັດພື້ນຖານສາມາດຊື້ໄດ້ໃນລາຄາ 30 ໂດລາສະຫະລັດໃນບ່ອນນັ່ງໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ຕົ໋ວລົດບັດແລະຮ້ານຕ່າງໆບ່ອນທີ່ສັນຍາລັກ T-Money ຖືກສະແດງຢູ່ທົ່ວປະເທດ.

ໃນເກົາຫລີໃຕ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຂົນສົ່ງສໍາລັບເດັກນ້ອຍແມ່ນປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເດີນທາງສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່, ແຕ່ຜູ້ໂດຍສານແມ່ນມີສິດໄດ້ຮັບການເດີນທາງຟຣີຖ້າລາວມາຈາກ 1 ເຖິງ 3 ເດັກນ້ອຍເຖິງ 6 ປີ.

ລາຄາຂອງການເດີນທາງເວລາຫນຶ່ງໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ແມ່ນ $ 1.1, ສໍາລັບໄວລຸ້ນ $ 0.64, ສໍາລັບເດັກອາຍຸຕ່ໍາກວ່າ 12 ປີ $ 0.50.