- ທີ່ຢູ່: Riga, Latvia;
- ຄວາມຍາວທັງຫມົດ: 625 m
- Discovery: 1981
- ຄວາມສູງ: 109 m
- ກວ້າງ: 28 m
- ແບບຖາປັດຕະຍະ: ສະຖາປັດຍະກໍາແບບທັນສະໄຫມ.
ນະຄອນຫຼວງຂອງ Latvia Riga ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວຜູ້ທີ່ໄດ້ພົບເຫັນຕົວເອງໃນປະເທດນີ້, ມີ ທັດສະນະ ຂອງຕົນຈໍານວນຫລາຍ. ການຕັ້ງຖິ່ນຖານແມ່ນແຜ່ຂະຫຍາຍຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງແມ່ນ້ໍາ Daugava . ການຂ້າມຜ່ານຈາກຂ້າງຫນຶ່ງໄປຫາອື່ນ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ຂົວສາຍໄຟໄດ້. ຂົວຂ້າມຂົວນີ້ແມ່ນມີເຄື່ອງມືທີ່ມີຂອບຂະຫນາດໃຫຍ່, ຂອບເຂດທີ່ຍັງເຫຼືອແລະເສັ້ນທາງຂວາງຂອງທະນາຄານ.
ຂົວສາຍເຄເບີນ - ປະຫວັດການຕິດຕັ້ງ
ໃນໄລຍະໂຄງການຂົວສາຍໄຟ (Riga), ສາຂາ Kiev ຂອງ Soyuzdorproekt ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ Giprostroymost Institute LLC. ພາກສ່ວນໂລຫະທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນໂຮງງານຂົວ Voronezh. ການກໍ່ສ້າງຂົວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນລຶະເບິ່ງໃບໄມ້ລ່ວງປີ 1978 ສ່ວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປະກອບໂດຍກົງໃນຊາຍຝັ່ງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ pontons ພວກເຂົາໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເຫມາະສົມ. pylon ຂີ້ເຫລໍກ reinforced ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນ formwork ມືຖື. ສໍາລັບການອອກແບບແລະການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວ, ພະນັກງານຂອງ Giprostroymost ສະຖາບັນ OJSC ໄດ້ຮັບລາງວັນດ້ວຍ USSR ລາງວັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນເວລາເປີດໃນປີ 1981, ຂົວມີສາຍໄຟໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນທົ່ວເອີຣົບ, ຍາວ 8 ແມັດ.
ຂົວສາຍ - ຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ
ບໍ່ພຽງແຕ່ສະຖານທີ່ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງລິກາມີປະຫວັດສາດທີ່ອຸດົມສົມບູນ. ຂົວສາຍເຄເບີນຍັງມີຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່ກັບປະຫວັດການສ້າງຂອງມັນ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ການກໍ່ສ້າງຂອງຕົນໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະນ້ອຍລົງຕາມແຄມແມ່ນ້ໍາ, ບ່ອນທີ່ມີການແລກປ່ຽນການຂົນສົ່ງທີ່ດີຂຶ້ນ. ແຕ່ນັກທ່ອງທ່ຽວຈໍານວນຫຼາຍຢາກໄປຫາເມືອງເກົ່າ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງນີ້ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຂູດຮີດ. ສະຖານທີ່ທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບການສ້າງຂົວແມ່ນໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກໂດຍຜູ້ນໍາຂອງນະຄອນ, ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຢາກໄປຫາສູນກາງຂອງເມືອງໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້.
ການເປີດກວ້າງຂອງຂົວໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 21 ເດືອນກໍລະກົດປີ 1981. ມັນເປັນການທົດສອບສໍາລັບຄວາມອາດສາມາດຂອງການໂຫຼດ. ມີລົດບັນທຸກຂື້ນ 80 ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍດິນຊາຍ. ໃນໄລຍະການຄົ້ນຄ້ວາ, ພົບວ່າຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນຂອງຂົວສາຍເຄເບີ້ນສາມາດມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກວ່າຖ້າມີການສະຫນັບສະຫນູນສະຫນັບສະຫນູນຢູ່ໃນໄລຍະຫ່າງ 312 ແມັດ. ໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ຂົວ, ບັນຫາເກີດຂື້ນ, ມັນກໍ່ເລີ່ມຫຼັບຢ່າງແຮງໃນການມີລົມແຮງ. ບັນຫານີ້ໄດ້ຖືກກໍາຈັດຢ່າງລວດໄວໂດຍການເພີ່ມນອກເຫນືອໄປຈາກຂົວ, ໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ເສັ້ນກ້ຽງຂອງຄົນທີ່ກໍາລັງຊອກຫາ.
ຂົວສາຍເຄເບີ້ນ - ລາຍລະອຽດ
ສາຍເຄເບີ້ນໃນຮູບນັ້ນມີລັກສະນະພິເສດຫຼາຍ. ສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງມັນ, guys ຢູ່ຂ້າງ, ແມ່ນຮ່ອງ reminiscent ຂອງຊ່ອຍແນ່ຂອງເຄື່ອງມືດົນຕີ. ມື້ນີ້ຂົວແມ່ນພິຈາລະນາຫນຶ່ງໃນໂຄງສ້າງສະຖາປັດຍະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມແລະສົມບູນແບບ. ຂົວເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຖະຫນົນ Krisjana Valdemara ຮ່ວມກັນ, ແຕ່ກ່ອນຫນ້ານີ້ຖະຫນົນນີ້ມີຊື່ຕາມຖະຫນົນອີກແຫ່ງຫນຶ່ງຂອງ Maxim Gorky, ດັ່ງນັ້ນອາຄານດັ່ງກ່າວກໍ່ຖືກເອີ້ນວ່າສະພານ Gorky. ຂົວສາຍເຄເບີ້ນ (Riga) ຢູ່ໃນຮູບນີ້ມີຄວາມງາມແທ້ໆ, ມັນກໍ່ກາຍເປັນຂົວທີ່ທໍາອິດໃນເອີຣົບ, ເຊິ່ງກໍ່ສ້າງພື້ນຖານສໍາລັບການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວ.
ຂົວສາຍເຄເບີ້ນມີຄຸນສົມບັດລັກສະນະເຊັ່ນ:
- ສຸດຂົວແມ່ນດໍາເນີນການເປັນລົດໃຫຍ່ສອງທາງ, ແລະການຈະລາຈອນ trolleybus;
- ມັນມີ 4 ເສັ້ນທາງສໍາລັບການຂົນສົ່ງລົດຈັກແລະ 2 ເສັ້ນຂ້າງເທິງຂອງທັງສອງດ້ານ;
- ຂອບທັງຫມົດຂອງຂົວແມ່ນ 28.7 m;
- ຂົວຂ້າມຂົວຂ້າມຂົວດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ໃນຮູບແບບ A, ມັນປະກອບດ້ວຍໂຄງສ້າງຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ເພີ່ມຂື້ນແລະສູງຂື້ນເທິງຂົວຢູ່ທີ່ຄວາມສູງ 109 ແມັດ;
- ຢູ່ໃນເສົາຫລັກຂອງເສົາຄ້ໍາແມ່ນ stairs, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາສໍາລັບພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາ.
ທັດສະນະຈາກຄວາມສູງຂອງສະພານທີ່ຕິດຢູ່ໃນຕອນກາງຄືນແມ່ນສວຍງາມ, ແຕ່ວ່າມັນກໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະຕິເຫດທີ່ເກີດຂື້ນກັບປະຊາຊົນທີ່ຂຶ້ນກັບມັນເພື່ອຊົມສະພາບ panorama ທີ່ສວຍງາມ. ເພາະສະນັ້ນໃນປີ 2012 ໄດ້ມີການຕັດສິນໃຈຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຂົວທີ່ມີຄວາມປອດໄພຂອງໂມງ. ແຕ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະການເຕືອນໄພນີ້ບໍ່ຢຸດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຜູ້ຊາຍໄດ້ປ້ອງກັນສາຍແຫ້ງແລະຮົ້ວກໍ່ສ້າງ, ແລະແຖວຕ່ໍາສຸດແມ່ນສີທີ່ມີນ້ໍາຕື້ນ.