ການຂົນສົ່ງໃນ Colombia

ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ເດີນທາງທຸກຄົນແມ່ນການຂົນສົ່ງ. ແລະມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ຈະໄປຫາປະເທດນີ້ຫຼືປະເທດນັ້ນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ເພື່ອເຂົ້າມາໃນນະຄອນທີ່ແນ່ນອນແລະບໍ່ໃຫ້ເບິ່ງຫຼາຍ ສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມສົນໃຈ ໃນເຂດໄກ້ຄຽງແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ stupid. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງຂອງທ່ານແລະວິທີການເຄື່ອນຍ້າຍພວກມັນລ່ວງຫນ້າ.

ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ເດີນທາງທຸກຄົນແມ່ນການຂົນສົ່ງ. ແລະມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ຈະໄປຫາປະເທດນີ້ຫຼືປະເທດນັ້ນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ເພື່ອເຂົ້າມາໃນນະຄອນທີ່ແນ່ນອນແລະບໍ່ໃຫ້ເບິ່ງຫຼາຍ ສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມສົນໃຈ ໃນເຂດໄກ້ຄຽງແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ stupid. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງຂອງທ່ານແລະວິທີການເຄື່ອນຍ້າຍພວກມັນລ່ວງຫນ້າ. ແລະຖ້າ Colombia ເປັນຈຸດຫມາຍປາຍທາງຕໍ່ໄປສໍາລັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງທ່ານ, ແລ້ວມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະຮູ້ກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງໃນປະເທດນີ້.

ການສື່ສານທາງລົດໄຟ

ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນຊຸມປີ 1990. ໂຄລໍາເບຍສາມາດອວດຕົວຂອງລະບົບລົດໄຟທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນອາເມລິກາໃຕ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລັດຖະບານໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າສະຖານະການດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ນໍາເອົາລາຍໄດ້ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະດໍາເນີນການປະຕິບັດງານຂອງທາງລົດໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຢຸດການສໍາເລັດຂອງສິນຄ້າແລະການຈາລະຈອນຜູ້ໂດຍສານ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອຂັບເຄື່ອນລົດໄຟໃນໂຄລໍາເບຍກໍ່ຍັງເປັນໄປໄດ້. ເສັ້ນທາງການທ່ອງທ່ຽວ Bogota -Kaikka, ຍາວ 60 ກິໂລແມັດ, ແມ່ນບາງສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ຍັງປະຕິບັດຫນ້າທີ່.

ການສື່ສານທາງອາກາດ

ໃນໂຄລໍາເບຍມີຫລາຍກວ່າ 1100 ສະຫນາມບິນ , 13 ແຫ່ງເຊິ່ງມີການບິນຜ່ານລະຫວ່າງປະເທດ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການຈາລະຈອນຜູ້ໂດຍສານແມ່ນການຄາດຄະເນໂດຍສະຫນາມບິນຂອງBogotá, Kali , Medellín ແລະ Barranquilla .

ບໍລິການລົດໂດຍສານ

ເສັ້ນຍາວທັງຫມົດໃນໂຄລໍາເບຍແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 100 ພັນກິໂລແມັດ. ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ, ແຕ່ເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການລະບຸຢ່າງແນ່ນອນວ່າການຂົນສົ່ງລົດເມແມ່ນຮູບແບບການຂົນສົ່ງຫລັກໃນໂຄລໍາເບຍ.

ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ

ໃນຕົວເມືອງ, ໂຄລໍາເບຍສ່ວນໃຫຍ່ຍ້າຍໂດຍລົດໂດຍສານແລະລົດແທັກຊີ່. ແຕ່ມີບາງກໍລະນີທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສົມຄວນພິເສດ:

1. ລະບົບລົດເມຂອງ Bogota. ນັບຕັ້ງແຕ່ປະຊາກອນຂອງ Bogota ໄດ້ເກີນຄວາມຫມາຍຂອງ 7 ລ້ານຄົນ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ໄດ້ຖາມຢ່າງໄວວາເຄືອຂ່າຍທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ຕົວຢ່າງທີ່ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະມາຈາກນະຄອນ Brazilian ຂອງ Curitiba. BRT, aka Bus Rapid Transit ແມ່ນລະບົບຂອງລົດໂດຍສານທີ່ມີຄວາມໄວສູງເຊິ່ງເກືອບຈະສືບຕໍ່ໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ອຸທິດຕົນ, ມີຈຸດດີຢູ່ທີ່ຈຸດຕັດກັນ, ແລະການຈະລາຈອນຂອງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນ 18,000 ຄົນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ປະເພດຂອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃນ Bogota ນີ້ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ TransMilenio. ໃນມື້ນີ້, ລະບົບນີ້ມີ 11 ເສັ້ນ, ໄລຍະທາງລວມ 87 ກິໂລແມັດ, ແລະມີ 87 ສະຖານີແລະ 1500 ລົດເມທີ່ມີກໍາລັງ 160 ຫາ 270 ຄົນ.
2. Metropolitan of Medellin. ມັນເປັນເມືອງທີ່ມີພົນລະເມືອງທີ່ສອງທີ່ສຸດໃນປະເທດໂຄລໍາເບຍແລະເປັນຫນຶ່ງດຽວທີ່ເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງສາທາລະນະເປັນຕົວແທນບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍລົດໂດຍສານ, ແຕ່ຍັງມີລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ການກໍ່ສ້າງຂອງມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1985 ແລະສໍາລັບສ່ວນຫຼາຍທີ່ສຸດຜ່ານຫນ້າດິນ. Metropolitan Medellin ມີພຽງແຕ່ 2 ເສັ້ນທີ່ມີຄວາມຍາວທັງຫມົດ 34.5 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ໄດ້ລົງທະບຽນແລ້ວໃນການຈັດອັນດັບໂລກເປັນລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ສະອາດ. ເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ປະເພດຂອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະນີ້ແມ່ນປະສົມປະສານກັບລົດສາຍໄຟ Metrocable, ເຊິ່ງຜ່ານເຂດຊົນນະບົດ.