ຂົວຂອງສອງອາເມລິກາ

• ສະຖານທີ່: Balboa, ປານາມາ
• Overall Length: 1654 m
• ຄວາມກວ້າງຂອງຂົວ: 104 m
• ເປີດ: 12 ຕຸລາ 1962

ໃນປະທານາທິບໍດີ ປານາມາ ມີຂົວທາງທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ຂ້າມທາງຂອງ ຄອງ Panama ໄປຫາປາຊີຟິກໃນ Balboa ແລະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງ Pan-American. ໃນເບື້ອງຕົ້ນມັນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ Bridge Thatcher Ferry (Thatcher's Ferry Bridge), ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຖືກຕັ້ງຊື່ເປັນ Bridge of the Two Americas (Puente de las Américas).

ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ

ການຄົ້ນພົບໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນປີ 1962, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງແມ່ນຫລາຍກວ່າ 20 ລ້ານໂດລາ. ຈົນກ່ວາ 2004 (ຈົນກ່ວາ ຂົວຂອງສະຕະວັດທີໄດ້ຖືກ ສ້າງຂຶ້ນ), ມັນແມ່ນຂົວທີ່ບໍ່ມີເຫດຜົນພຽງແຕ່ໃນໂລກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທະວີບອາເມລິກາທັງສອງ.

ຂົວຂອງສອງອະເມລິກາໄດ້ຖືກອອກແບບແລະກໍ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດອາເມລິກາທີ່ເອີ້ນວ່າ Sverdrup & Parcel. ຈຸດປະສົງທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມປະລິມານການຂ້າມລົດໃຫຍ່ໂດຍຜ່ານຊ່ອງທາງ. ກ່ອນນັ້ນ, ມີ 2 drawbridges ມີຄວາມສາມາດຈໍາກັດ. ຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນຂົວຂ້າມລົດໄຟທີ່ Miraflores Gateway , ແລະທີ່ສອງຢູ່ Gatun Gateway.

ປະຫວັດຂອງການສ້າງ

ຫຼັງຈາກຄອງ Panama ໄດ້ກໍ່ສ້າງ, ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່ານະຄອນ Panama ແລະ Colon ແຍກອອກຈາກລັດ. ບັນຫານີ້ກັງວົນບໍ່ພຽງແຕ່ຊາວທ້ອງຖິ່ນ, ແຕ່ຍັງລັດຖະບານ. ຈໍານວນລົດທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຂ້າມແມ່ນ້ໍາ isthmus ຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ. ເນື່ອງຈາກການເດີນເຮືອຄົງທີ່ຢູ່ທີ່ drawbridges, ຂີ້ເຫຍື້ອການຈະລາຈອນຍາວກໍ່ສ້າງ. ເຮືອຂ້າມຟາກຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ຖືກເປີດຕົວ, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຂຸດຖະຫນົນໄດ້.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການບໍລິຫານຂອງ ປານາມາ ຕັດສິນໃຈສ້າງຂົວທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ແລະໃນປີ 1955, ສົນທິສັນຍາ Remon-Eisenhower ມີຊື່ສຽງ.

ການກໍ່ສ້າງຂົວຂອງສອງອະເມລິກາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1959 ໂດຍມີພິທີເຂົ້າຮ່ວມໂດຍສະຫະລັດອາເມລິກາ Julian Harrington ແລະປະທານາທິບໍດີ Ernesto de la Guardia Navarro.

ລາຍລະອຽດການກໍ່ສ້າງ

ຂົວຂອງສອງອະເມລິກາມີລັກສະນະທາງວິຊາການທີ່ດີເລີດພຽງແຕ່: ມັນກໍ່ເຮັດດ້ວຍການກໍ່ສ້າງກະຈົກຂີ້ເຫຍື້ອແລະທາດເຫຼັກ, ເຊິ່ງເປັນຕົ້ນແມ່ນທາງເທິງແມ່ນຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງທ້ອງຟ້າ. ຄວາມຍາວຂອງຂົວທັງຫມົດແມ່ນ 1654 m, ຈໍານວນຂົວຈາກການສະຫນັບສະຫນູນການສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນ 14 m, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງມັນແມ່ນ 344 m ແລະມັນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຂຸມ (ສ່ວນກາງຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່) ເຊິ່ງມີຂະຫນາດ 259 m.

ຈຸດສູງສຸດຂອງໂຄງສ້າງແມ່ນ 117 ແມັດເຫນືອລະດັບທະເລ. ສໍາລັບ lumen ພາຍໃຕ້ຂອບຕົ້ນ, ຢູ່ໃນນ້ໍາແມ່ນ 61.3 ແມັດ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ເຮືອທັງຫມົດທີ່ຜ່ານຂົວກໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດຢ່າງຈະແຈ້ງ.

ຂົວຈາກປາຍສອງຂອງມັນມີຮ່ອມພູທີ່ກ້ວາງຂວາງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະອອກຈາກມັນ, ແລະແບ່ງອອກເປັນ 4 ຖະຫນົນ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີເສັ້ນທາງຍ່າງຕີນແລະລົດຖີບສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຜ່ານຈຸດຫມາຍປາຍທາງດ້ວຍຕົນເອງ.

ຂົວຂອງສອງອາເມລິກາໃນປະເທດປານາມາເປັນທັດສະນະປະທັບໃຈທີ່ສວຍງາມ, ໂດຍສະເພາະໃນຕອນກາງຄືນ, ໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ຮັບການສະຫວ່າງຈາກທຸກໆດ້ານໂດຍໄຟ. ທັດສະນະທີ່ດີທີ່ສຸດໃນມັນຈະເປີດຂຶ້ນມາຈາກຫໍສັງເກດການ, ຕັ້ງຢູ່ເທິງພູ, ຢູ່ໃກ້ກັບຄອງ. ທັດສະນະທີ່ດີຍັງຈະມາຈາກສະຫນາມເຮືອ yacht ຢູ່ Balboa , ໃນຫນຶ່ງຂອງເຮືອຈໍານວນຫລາຍທີ່ຖືກສະຖານທີ່ບ່ອນນີ້.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເບິ່ງວ່າເຮືອບິນຜ່ານຂົວ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກເວລາໃດຫນຶ່ງສໍາລັບການນີ້: ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຮືອສະເຫມີໄປຜ່ານມັນ.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຂົວຂອງສອງອາເມລິກາໄດ້ຜ່ານຫຼາຍກວ່າ 9.5 ພັນລົດຕໍ່ມື້. ໃນປີ 2004, ມັນໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປ, ແລະຜ່ານທາງມັນຫຼາຍກວ່າ 35,000 ລົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຜ່ານ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວເລກນີ້ບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນໃນປີ 2010 ຂົວຂອງສະຕະວັດທີໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ.

ວິທີການທີ່ຈະມາຮອດ?

ຖ້າທ່ານມີລົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນງ່າຍທີ່ຈະໄປຮອດສະພານຂອງສອງອະເມລິກາ, ເພາະວ່າທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມທາງດ່ວນ Pan-American. ນອກຈາກນີ້ຍັງສາມາດໃຊ້ລົດແທັກຊີ່ຈາກໃຈກາງເມືອງທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບໍ່ເກີນ $ 20.