Boeing 737-500, ລູກນ້ອຍທີ່ສຸດໃນຊຸດຄລາສສິກຂອງຊຸດນີ້, ແມ່ນເຮືອບິນສໍາລັບສາຍການບິນຂະຫນາດກາງແລະໄລຍະສັ້ນ. ຮູບແບບນີ້ໄດ້ຖືກຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນັບແຕ່ປີ 1990 ຫາປີ 1999 ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງບໍລິສັດໄດ້ເຮັດວຽກໃນການພັດທະນາຕັ້ງແຕ່ປີ 1983. ໂດຍທົ່ວໄປ, Boeing 737-500 ແມ່ນຮຸ່ນສັ້ນຂອງ 737-300, ແຕ່ລະດັບຂອງມັນແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ປະຫວັດຂອງການສ້າງ
ໃນເວລາທີ່ຮູບລັກສະນະຂອງຮູບແບບນີ້ສໍາລັບຜູ້ແຂ່ງຂັນຕົ້ນຕໍຂອງນາງແມ່ນເຄື່ອງບິນ Fokker-100, ເຊິ່ງມີ 115 ບ່ອນນັ່ງ. ບາງບໍລິສັດອາເມລິກາມັກລູກຫລານຂອງ Fokker, ດັ່ງນັ້ນການຄຸ້ມຄອງ Boing ໄດ້ຕັດສິນໃຈດໍາເນີນໂຄງການເພື່ອສ້າງຕົວແບບ 737-500, ເຊິ່ງຈະມີບ່ອນນັ່ງ 132 ຄົນ, ນັ້ນແມ່ນ 15% ຫຼາຍກ່ວາແບບທີ່ໄດ້ສະເຫນີກ່ອນຫນ້ານີ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ, ແລະໃນປະຈຸບັນມີການຕັ້ງແຕ່ 107 ເຖິງ 117.
ໃນເດືອນພຶດສະພາ 1987, ບໍລິສັດໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງ 73. ຫ້ອງການປັບປຸງຂອງ Boeing 737-500 ແມ່ນສະດວກສະບາຍແລະເຄື່ອງຈັກຂອງ CFM56 ມີລະດັບສຽງຫນ້ອຍ.
ໃນປະຈຸບັນ, ລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງ Boeing 737-500 ເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນນີ້ເປັນການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບສາຍການບິນທີ່ມີເສັ້ນທາງການຈະລາຈອນຕ່ໍາແຕ່ເປັນປົກກະຕິ. ສະລັບສັບຊ້ອນດິຈິຕອນຂອງ avionics EFIS, ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດອາເມລິກາ Honeywell, ຖືກນໍາໃຊ້ໃນທີ່ນີ້. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງລະບົບນໍາທາງດາວທຽມ GPS ໄດ້.
ປະຈຸບັນ, ປະມານສີ່ຮ້ອຍຮຸ່ນ Boeing ຂອງຮູບແບບນີ້, ເຊິ່ງສາມາດບິນໃນຄວາມໄວເຖິງ 910 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບໄລຍະຫ່າງເຖິງ 5,550 ກິໂລແມັດ, ແມ່ນການດໍາເນີນງານຂອງສວນສາທາລະນະໂລກ.
ເຮືອບິນເຮືອບິນ
ຮູບແບບຂອງການວາງແຜນຂອງ Boeing 737-500 cabin, ຄວາມອາດສາມາດແລະສະຖານທີ່ຂອງບ່ອນນັ່ງຢູ່ໃນມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມປາດຖະຫນາຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າ salon ທັງຫມົດເປັນຂອງປະເພດ "ເສດຖະກິດ" ປະເພດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈໍານວນບ່ອນນັ່ງໃນ Boeing 737-500 ແມ່ນ 119, ລວມທັງສອງບ່ອນນັ່ງສໍາລັບລູກເຮືອ. ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຈໍານວນນ້ອຍທີ່ສຸດໃນຮູບແບບຂອງ salon, ບ່ອນທີ່ 50 ບ່ອນນັ່ງໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ແກ່ຫ້ອງການ ທຸລະກິດ ແລະ 57 ແມ່ນຫ້ອງການ ເສດຖະກິດ (107 ບ່ອນນັ່ງລວມ). ກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນ Boeing 737-500, ທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມປາຖະຫນາແລະຄວາມມັກຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ແນ່ນອນບ່ອນນັ່ງທຸລະກິດແມ່ນບໍ່ແມ່ນການແຂ່ງຂັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ທີ່ຊື້ຕົ໋ວສໍາລັບບ່ອນນັ່ງ A, C, D ແລະ F ໃນລະຫວ່າງການບິນຄວນເບິ່ງຢູ່ໃນກໍາແພງຫີນ. ແຕ່ການ backrest ກັບຄືນໄປບ່ອນແລະຄວາມສາມາດທີ່ຈະ stretch ຂາຂອງທ່ານ, stretching ເຂົາເຈົ້າໄປ, ໄດ້ຮັບຄ່າຕອບແທນທີ່ມີຄວາມສົນໃຈ. ໂດຍວິທີທາງການ, ຂໍ້ເສຍປຽບນີ້ຍັງມີຢູ່ໃນແຖວເກັດທີ່ 5 ຂອງເສດຖະກິດຊັ້ນຮຽນ. ຖ້າການບິນແມ່ນຍາວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໂອກາດທີ່ຈະຍືດຂາຂອງທ່ານໄປແລະຖິ້ມກັບຄືນໄປບ່ອນແມ່ນ "ໃຫຍ່". ມີສອງສະຖານທີ່ໃນສະຖານທີ່ນັ່ງ 114 ບ່ອນນັ່ງ - ທີ່ 14, ທີ່ນັ່ງ F, A. ຜູ້ທີ່ບິນຮ່ວມກັນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຊື້ຕົ໋ວສໍາລັບບ່ອນນັ່ງ 12 ແຖວ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນ Boeing 737-500 ນີ້ມີການເປີດທາງສຸກເສີນ, ດັ່ງນັ້ນຄູ່ຂອງບ່ອນນັ່ງທີ່ຮ້າຍຂາດຫາຍໄປ. ແຕ່ຈື່, ກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ນີ້, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ recline. ຂໍ້ເສຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງໃນແຖວທີ 11.
ບໍ່ມີຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ທີ່ໂຊກຮ້າຍທີ່ສຸດໃນ Boeing 737-500 cabin. ເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີບ່ອນທີ່ຮຸນແຮງຂອງຜົນໄດ້ຮັບ, 22 ແຖວ, ລວມທັງທັງຫມົດ 23 ຊຸດ. ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າມີຫ້ອງນ້ໍາຢູ່ຫລັງພວກເຂົາ. ບໍ່ພຽງແຕ່ວ່າໃນໄລຍະການບິນຜ່ານທັງຫມົດ, ທ່ານຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ເບິ່ງຜູ້ໂດຍສານທີ່ກໍາລັງແລ່ນອອກໄປຕະຫຼອດເວລາ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານກໍ່ຈະຕ້ອງຟັງສຽງຂອງປະຕູຮົ້ວແລະລົດຖີບລົງ.
ເພື່ອການເດີນທາງຂອງທ່ານຜ່ານໄປໂດຍບໍ່ມີການແປກໃຈບໍ່ດີ. ເບິ່ງແລການບິນຈອງລ່ວງຫນ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ຄວນຈະເປັນຄົນຂີ້ຕົວະທີ່ຈະຮູ້ຈັກກັບແຜນການຂອງບ່ອນນັ່ງໃນບ່ອນນັ່ງຂອງເຮືອບິນໂດຍສະເພາະ, ທີ່ທ່ານຈະໃຊ້.